नयाँ हाइड्रोजन आयात रणनीतिले जर्मनीलाई मध्यम र दीर्घकालीन रूपमा बढ्दो मागको लागि राम्रोसँग तयार पार्ने अपेक्षा गरिएको छ। यसैबीच, नेदरल्याण्ड्सले अक्टोबर र अप्रिलको बीचमा आपूर्ति र मागको हिसाबले आफ्नो हाइड्रोजन बजारमा उल्लेखनीय वृद्धि देखेको छ।
जर्मन सरकारले हाइड्रोजन र हाइड्रोजन डेरिभेटिभहरूको लागि नयाँ आयात रणनीति अपनायो, जसले मध्यमदेखि दीर्घकालीन रूपमा "जर्मनीमा तत्काल आवश्यक पर्ने आयातहरूको लागि" रूपरेखा तय गर्यो। सरकारले २०३० मा ९५ देखि १३० TWh को आणविक हाइड्रोजन, ग्यासयुक्त वा तरल हाइड्रोजन, अमोनिया, मेथानोल, नेफ्था र बिजुलीमा आधारित इन्धनको राष्ट्रिय माग अनुमान गर्दछ। "यसको लगभग ५० देखि ७०% (४५ देखि ९० TWh) सम्भवतः विदेशबाट आयात गर्नुपर्नेछ।" जर्मन सरकारले यो पनि अनुमान गरेको छ कि २०३० पछि आयातको अनुपात बढ्दै जानेछ। प्रारम्भिक अनुमान अनुसार, २०४५ सम्ममा माग ३६० देखि ५०० TWh हाइड्रोजन र लगभग २०० TWh हाइड्रोजन डेरिभेटिभसम्म बढ्न सक्छ। आयात रणनीतिले राष्ट्रिय हाइड्रोजन रणनीतिलाई पूरक बनाउँछ रअन्य पहलहरू"यसैले आयात रणनीतिले साझेदार देशहरूमा हाइड्रोजन उत्पादन, आवश्यक आयात पूर्वाधारको विकास र ग्राहकको रूपमा जर्मन उद्योगको लागि लगानी सुरक्षा सिर्जना गर्दछ," आर्थिक मामिला मन्त्री रोबर्ट ह्याबेकले भने, उद्देश्य आपूर्तिको स्रोतहरूलाई सकेसम्म व्यापक रूपमा विविधीकरण गर्नु हो।
डच हाइड्रोजन बजार अक्टोबर २०२३ र अप्रिल २०२४ बीच आपूर्ति र मागको हिसाबले उल्लेखनीय रूपमा बढेको छ, तर नेदरल्याण्ड्समा कुनै पनि परियोजनाले आफ्नो विकास चरणहरूमा थप प्रगति गरेको छैन, ICIS ले भन्यो, अन्तिम लगानी निर्णय (FIDs) को अभावलाई जोड दिँदै। "ICIS हाइड्रोजन दूरदृष्टि परियोजना डाटाबेसको तथ्याङ्कले अप्रिल २०२४ सम्ममा घोषणा गरिएको कम-कार्बन हाइड्रोजन उत्पादन क्षमता २०४० सम्ममा लगभग १७ GW पुगेको देखाउँछ, यो क्षमताको ७४% २०३५ सम्ममा अनलाइन हुने अपेक्षा गरिएको छ,"भन्योलन्डनस्थित गुप्तचर कम्पनी।
आरडब्लुईरकुल ऊर्जानेदरल्याण्ड्समा ओरान्जेविन्ड अपतटीय वायु परियोजना संयुक्त रूपमा प्रदान गर्न साझेदारी सम्झौतामा हस्ताक्षर गरेका छन्। टोटलइनर्जीले आरडब्ल्यूईबाट अपतटीय वायु फार्ममा ५०% इक्विटी हिस्सेदारी प्राप्त गर्नेछ। ओरान्जेविन्ड परियोजना डच बजारमा पहिलो प्रणाली एकीकरण परियोजना हुनेछ। "आरडब्ल्यूई र टोटलइनर्जीले ओरान्जेविन्ड अपतटीय वायु फार्म निर्माण गर्न लगानी निर्णय पनि लिएका छन्, जसको स्थापित क्षमता ७९५ मेगावाट (मेगावाट) हुनेछ। मुख्य कम्पोनेन्टहरूको लागि आपूर्तिकर्ताहरू पहिले नै छनोट भइसकेका छन्,"भन्योजर्मन र फ्रान्सेली कम्पनीहरू।
इनियोसअर्को वर्ष बेल्जियम र नेदरल्याण्ड्समा डेलिभरी विस्तार गर्ने महत्वाकांक्षाका साथ, वास्तविक जीवन सञ्चालनमा इन्धन-सेल प्रविधि बुझ्न मर्सिडीज-बेन्ज GenH2 ट्रकहरूसँग जर्मनीको राइनबर्ग क्षेत्रमा लगभग २५० ग्राहक डेलिभरी गर्ने बताएको छ। "इनियोसले हाइड्रोजन उत्पादन र भण्डारणमा लगानी गर्दछ र प्राथमिकता दिन्छ, हामी विश्वास गर्छौं कि हाम्रा आविष्कारहरूले हाइड्रोजन भएको सफा ऊर्जा इकोसिस्टम सिर्जना गर्ने काममा नेतृत्व गरिरहेका छन्," इनियोस इनोभिनका व्यवसाय निर्देशक हाइड्रोजन वाउटर ब्लुक्सले भने।
एयरबसहाइड्रोजन-संचालित विमानको सम्भावना अध्ययन गर्न विमान भाडामा लिने एभोलॉनसँग मिलेर काम गर्यो, जसले सञ्चालन भाडामा लिनेसँग ZEROe परियोजनाको पहिलो सहकार्यलाई चिन्ह लगायो। "फार्नबरो एयरशोमा घोषणा गरिएको, एयरबस र एभोलॉनले भविष्यमा हाइड्रोजन-संचालित विमानहरूलाई कसरी वित्तपोषण र व्यावसायीकरण गर्न सकिन्छ, र भाडामा लिने व्यापार मोडेलद्वारा तिनीहरूलाई कसरी समर्थन गर्न सकिन्छ भनेर अनुसन्धान गर्नेछन्," युरोपेली एयरोस्पेस कर्पोरेशनलेभन्यो.
पोस्ट समय: जुलाई-२९-२०२४